Bravo! Quels réglages ont été optimisés ?
j'ai surtout gagné en vivacité en changeant d'hélice . sur mon Yam 150, suis passé d'une 15 1/4 x17 à une Enertia 15.3x14. du coup, j'ai un peu de Mercury . LOL

avec la nouvelle hélice, il dégeauge plus vite, saute moins, mais j'avoue avoir du mal à prendre 30 noeuds, malgré une mer plate, pas mal de tangage au dela de 24-25 noeuds, et une moitié qui n'aime la mer que quand ça ne bouge pas. je réfléchis à un zipwake...
sinon, question finition, je trouvais cela pas si mal, (vu au nautique avant achat) mais j'ai fait pas mal de petits aménagements de confort (guindeau, lave glace, jauge d'eau, jauge de batteries victron, berceau pour la survie au dessus du moteur, barres de toit, delphinière avant au dessus de l'ancre).

merci pour ton avis sur le roll bar de la survie. ça évite de l'avoir dans les pattes sur le pont, planté au fond d'un coffre et lourd comme un âne à sortir en cata, immédiatement prêt à servir, et à un impact à peu près neutre sur la tenue en mer et le dégeaugeage.
pour l'hélice, j'avoue ne pas connaitre la différence avec 4 pales.
les lenco/memte marine, j'ai vu plusieurs posts sur le sujet. il semble que la modif d'assiette soit plus lente, et donc "colle" moins aux vagues. c'est ce que j'ai compris. après, j'ai pas regardé si c'est vraiment moins cher. le top (le plus réactif) à l'air d'être le humphree, mais peu dispo en France et cher. le zipwake semble à peine en retrait, plus réactif que les flaps, dispo, et moins cher que humphree... je réfléchis.

Désolé les amis, j'ai voulu séparé les deux sujets de discussion ( cout d'un bateau de 6m dans 5 ans et timonier B2) , mais j'ai raté la manip.
Je vois avec les autres modos pour remettre de l'ordre dans tout cela.

Milles excuses

belle vivacité en effet. il semble bien stable, moins de tangage que le mien. je n'ai jamais vu le mien de l'extérieur en navig (j'ai pas le bras assez long pour me filmer du dehors ). Mais c'était à quelle vitesse ? te souviens-tu? 
après, est-ce la différence de moteur (poids, caractéristiques), de trim, de hauteur, d'hélice ??? je m'y perds. c'est pourquoi je me fie à des pros, quoi que... (je ne m'étendrai pas ici mais le premier qui me l'a vendu n'était pas compétent, de belles paroles, le second m'a roulé et je n'ai plus confiance), j'en suis arrivé à aller en Belgique, étant frontalier, c'est le troisième et là je le pense fiable. il a pris l'unité une 1/2 journée sur l'eau, à fait plusieurs essais d'hélice et m'a proposé l'actuelle...
je suppose qu'on ne peut pas mieux, sauf à changer de grosses choses. mais à 30 noeuds ça secoue quel que soit le trim. je reste donc sage...

Laurent : toujours précis dans ses commentaires, intéressant dans son bricolage,; le voilà maintenant cameraman-monteur 

Le B2 720TC a effectivement une tendance à marsouiner.

Mais mon copain Jack doit naviguer au plus vite avec son bateau à ??????????? 12....ou 15, le Verado 135 ne connait pas les sur-régimes

Clairement, pour stabiliser ce bateau, des Lenco suffisent largement, avec les boutons standard à réglage manuel Lenco ou avec le système Mente Marine.
C'est clair aussi dans une petite houle ou dans un petit clapot, les flaps lui apporteront un bien meilleur confort.

Sur la vidéo, ce n'était pas un essai en tant que tel, juste une prise de vue du bateau, car à l'époque, les 720 TC étaient rares et Jack fier de son destrier neuf de l'époque voulait avoir un support pour en faire un peu de pub.  Je pense qu'il était à 20 N sur la vidéo, pas plus. Mais je me souviens aussi que ce jour là, il y a avait une petite houle, car après cette prise de vue j'étais allé sur les calanques avec mon SR, équipé d'un Verado 150 mais aussi de flaps, et que malgré tout, ça tapait un peu. 

Comparé au boitier à 2 boutons manuels de Lenco, ce n'est pas si cher, et puis, le boitier ''toutes options'' Mente Marine est à moins de 500 €, là dedans il y a quand même une mini centrale inertielle, et c'est un investissement pour la vie du bateau, bateau qui lui coûte combien ? 

edit bataclo : image supprimée

Merci de respecter la charte pour les liens de matériel nautique svp

Le boîtier haut de gamme serait le ACS RP, un petit 600€ apparemment..
Laurent,(ou ceux qui l'on) à tu effectué toi même le montage ? Sur un système existant en remplacement de la commande lenco ?

on pourrait faire quoi de plus que roulis et tangage ?

Le lacet mais en aéronautique 

Il suffit de mettre la barre à droite ou à gauche, et tu pars d'abord en lacet avant de partir en virage...

D'ailleurs un truc drôle à essayer... mettre la barre d'un côté et corriger la gite avec les flaps... en avion, c'est comme ça qu'on part en vrille (quand on y va fort...donc il faudrait contre gîter). Je n'ai pas de flaps, quelqu'un a-t-il déjà essayé ?

C'est bien ce que j'avais noté. Merci de cette simple confirmation.